我國三大運營中，中國移動無疑是行業(yè)龍頭，對中國電信及聯(lián)通實現(xiàn)了全面碾壓，而在全新的5G時代，中國移動依然保持著絕對領先優(yōu)勢，在此形勢之下，中國電信和中國聯(lián)通抱團發(fā)展已成必然。
在5G時代剛落地時，中國聯(lián)通和中國電信均有強烈意愿“一起合建”5G網(wǎng)絡，據(jù)說兩家運營商就此事已經(jīng)談了很久，去年9月中國電信和連同正式對外宣布5G網(wǎng)絡共享共建。而日前，信部無線電管理局發(fā)布《2100MHz頻段5G移動通信系統(tǒng)基站射頻技術要求(試行)》公告，公告中指出，為滿足5G應用需求，保障我國2100MHz頻段5G移動通信系統(tǒng)與其他無線電業(yè)務的兼容共存。
以上提到的公告意味著，中國電信和連同此前制定的“3.5G+2.1G”雙頻5G戰(zhàn)略能以正大光明的實施了，也就是說，之后聯(lián)通和電信可以推進全球最寬的TDD(200M)和FDD(2x40M)頻譜協(xié)同創(chuàng)新，實現(xiàn)上行4~5倍體驗提升、7~9dB深度覆蓋提升。那么，兩大運營商“共享共建5G網(wǎng)絡”有哪些好處呢?
首先，從運營商本身來說，中國電信和中國聯(lián)通分別在南方和北方擁有相對的網(wǎng)絡和客戶優(yōu)勢，兩家合作無疑可以充分發(fā)揮各自的地域優(yōu)勢和客戶優(yōu)勢，從而降低5G網(wǎng)絡建設成本和后期推廣成本。其次，5G網(wǎng)絡建設需要大量的資金成本，而從財報上來看，中國移動可謂一家獨大，甚至超過了另外兩家之和。所以，中國電信和聯(lián)同攜手合作還不至于被中國移動甩得很遠，或許還能贏得一次與移動博弈的機會。
放棄單打獨斗，電信聯(lián)通共建5G網(wǎng)絡進行實力互補，對移動來說也形成了不小壓力。盡管中國移動確實有著其他兩家無法比擬的優(yōu)勢，但共享共建意味著聯(lián)通和電信有機會更早地將5G網(wǎng)絡覆蓋更廣范圍，提供更穩(wěn)定更高速的5G網(wǎng)絡，從而率先吸引到消費者。當然，中國移動不會坐以待斃，已經(jīng)拉來中國廣電為自己添磚加瓦，而筆者看來它們的合作似乎更勝一籌。
從5G試驗頻率資源來看，中國電信和中國聯(lián)通的5G頻段十分相近，而中國移動和中國廣電則是各取所需，合作之后將共同使用700MHz 5G無線網(wǎng)絡資產(chǎn)(被稱為黃金頻段)，中國移動能在原有的優(yōu)勢基礎上再次錦上添花，中國廣電則能有償使用移動的2G/4G/5G網(wǎng)絡，實現(xiàn)雙方共贏。
而中國電信和中國聯(lián)通的合作，受益的卻只是中國電信。首先可以肯定的是，中國聯(lián)通和中國電信共同合作確實能夠緩解雙方資金壓力，加快5G網(wǎng)絡的覆蓋，截至2020年10月雙方已建成30余萬5G基站，但是從單個運營商本身來說，共贏的效果沒能上線。
從近幾期的運營商成績單來看，中國聯(lián)通至今沒有公布5G用戶數(shù)，目前移動和電信的5G用戶數(shù)累計達到1.68億戶和9717萬戶，簡單推算聯(lián)通的5G用戶或在5000萬上下，或者還沒到5000萬。聯(lián)通和電信共享共建5G就是為了縮小與移動之間的差距，但結果卻是只成就了中國電信，并沒給聯(lián)通帶來明顯的好處。
總而言之，5G時代，中國電信和中國聯(lián)通共建共享為的是一起對抗中國移動，進一步縮小差距，但沒想到的是半路殺出個中國廣電，讓局勢變得更加復雜。而且，中國電信和中國聯(lián)通的合作并沒有想象中那么完美，尤其是一心想借著合作機會來個彎道超車的聯(lián)通，最終卻成了墊腳石，中國電信反而是最大受益者。
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