一張回國(guó)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票為何會(huì)賣到十幾萬(wàn)元？
“每年5、6月是留學(xué)生回國(guó)最旺的時(shí)間段。今年4月底到7月初從紐約回國(guó)的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票至少是四五萬(wàn)元起步，最高的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙單程8萬(wàn)不到?！苯?，一位國(guó)際機(jī)票代理秦楠向澎湃新聞?dòng)浾咧赋?，這個(gè)價(jià)格是其作為國(guó)際一級(jí)票代給到擁有更多留學(xué)生資源的下級(jí)票代的“批發(fā)價(jià)”，如果是臨近歸國(guó)日期的機(jī)票，會(huì)更難搶，價(jià)格也會(huì)更高。
以紐約回上海航線為例，澎湃新聞?dòng)浾卟樵儢|航官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前紐約回上海航班的現(xiàn)票只有從7月18日開始的商務(wù)艙，含稅價(jià)格近為8.4萬(wàn)元。9月26日起有經(jīng)濟(jì)艙現(xiàn)票，含稅價(jià)格近2萬(wàn)元。
東航紐約至上海航班價(jià)格截圖
東航紐約至上海航班價(jià)格截圖
3月15日，民航局在月度新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布《航空旅行十大風(fēng)險(xiǎn)提示》中，提到“國(guó)際航班數(shù)量減，黃牛售票有風(fēng)險(xiǎn)。”民航局表示，為遏制境外疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際客運(yùn)航班大幅減少，一些不法分子通過(guò)技術(shù)手段虛占座位，倒票炒票現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。民航局已與相關(guān)部委成立了協(xié)同機(jī)制，對(duì)“黑代理”和“黃?！备邇r(jià)倒票行為進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊。
一位外航航司人員向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，每周一班的?guó)際航班通常有200多個(gè)座位，還有40多個(gè)公務(wù)艙座位。加上航班熔斷，而回國(guó)需求大，“僧多粥少，因此票不愁賣?！?/p>
中國(guó)民航局為降低疫情輸入性風(fēng)險(xiǎn)，于2020年3月29日出臺(tái)了調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班的“五個(gè)一”政策，即每1家航空公司經(jīng)營(yíng)至中國(guó)大陸的任意1個(gè)國(guó)家的航線只能保留1條，且每條航線每1周運(yùn)營(yíng)班次不得超過(guò)1班。自2020年6月8日起，民航局實(shí)施航班獎(jiǎng)勵(lì)和熔斷措施。
熔斷政策加上航班量少，導(dǎo)致供需關(guān)系緊張。與此同時(shí)，機(jī)票價(jià)格轉(zhuǎn)賣哄抬、航司內(nèi)部人員的不合規(guī)操作甚至兜售假機(jī)票的詐騙人員，進(jìn)一步讓機(jī)票價(jià)格水漲船高，也讓消費(fèi)者不敢下單搶票。
圖片來(lái)自澎湃影像
回國(guó)經(jīng)濟(jì)艙一票難求，票代刷票價(jià)格比疫情前漲超10倍
回國(guó)航班一票難求，加劇了國(guó)際機(jī)票代理哄抬價(jià)格的亂象。此外，不同的時(shí)間需求下，票代手中的回國(guó)票價(jià)也有著不同的檔次區(qū)分。
一位留學(xué)生向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“臨近預(yù)期回國(guó)日的臨時(shí)票幾乎在航司官網(wǎng)都是刷不到現(xiàn)票的，今年畢業(yè)的留學(xué)生一般都于去年年底前就開始在航司官網(wǎng)刷經(jīng)濟(jì)艙的票。除了留學(xué)生大潮外搶票外，剩余的票也會(huì)被票代給刷完。”
多位留學(xué)生表示，如果沒(méi)搶到票，回國(guó)又比較急，只能尋找手中有現(xiàn)票或是可以幫忙刷票的機(jī)票代理商。付一部分定金后，票代會(huì)根據(jù)護(hù)照信息，再憑借獨(dú)有的系統(tǒng)或是人工在各大航司以及代理平臺(tái)網(wǎng)站刷票。刷到票后，給出可以核實(shí)到的憑證，自己確認(rèn)要后再付清全款。
去年身處英國(guó)的邵思，于下半年花了近翻倍的價(jià)格從票代手中搶到了回國(guó)的轉(zhuǎn)機(jī)票。去年5月，邵思買了從英國(guó)直飛回國(guó)的機(jī)票，航司官網(wǎng)價(jià)格不到6千元。由于8月底英國(guó)疫情加重，航線直飛取消。因國(guó)外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻而歸國(guó)心切的邵思，又立即從票代手中買到了9月初從倫敦起飛再到阿姆斯特丹中轉(zhuǎn)回國(guó)的轉(zhuǎn)機(jī)票，價(jià)格超過(guò)4萬(wàn)元。
邵思表示，“如果我8月初從航司官網(wǎng)搶10月或11月的航班，價(jià)格在2萬(wàn)元左右。與我同一趟航班的朋友是4月在航司官網(wǎng)自己刷到的票，只有1萬(wàn)多。臨時(shí)買票只能讓票代幫忙刷，但通常都貴得難以接受?！?/p>
另一位在新加坡的留學(xué)生李昕表示，新冠疫情未暴發(fā)前，新加坡回國(guó)單程機(jī)票價(jià)格普遍在1至2千元。自己于2021年底在國(guó)內(nèi)航司買到的3月中起飛的票為5千元，后因疫情航班熔斷，延至6月底起飛。
但因回國(guó)心切，李昕便又于今年2月底從票代手中購(gòu)買了3月初的回國(guó)現(xiàn)票，價(jià)格超1.3萬(wàn)元。李昕表示，“如果讓其他沒(méi)有現(xiàn)票的票代幫忙刷票，那么價(jià)格就在1.6萬(wàn)到1.9萬(wàn)元左右?！?/p>
李昕還表示，今年2月?lián)屍逼陂g，她還在廈航官網(wǎng)看到回國(guó)的商務(wù)艙單程達(dá)10萬(wàn)多元的高價(jià)，“自己肯定不敢買，但后來(lái)再看，票也已經(jīng)沒(méi)有了?！?/p>
澎湃新聞?dòng)浾卟樵儚B門航空官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，以今年4月為例，每周從新加坡回廈門只有一個(gè)航班，可售艙位為商務(wù)艙，含稅價(jià)格為84375元。2023年起開始有含稅價(jià)格近3.9萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)艙航班，而商務(wù)艙含稅價(jià)格為超9.4萬(wàn)元。
廈航官網(wǎng)4月6日新加坡回廈門商務(wù)艙價(jià)格截圖
廈航官網(wǎng)明年1月新加坡回廈門機(jī)票價(jià)格截圖
澎湃新聞?dòng)浾咴儐?wèn)一位票代同為今年4月6日新加坡回廈門的航班價(jià)格，票代表示她手中有該航線廈航的經(jīng)濟(jì)艙，價(jià)格為4.3萬(wàn)元。“現(xiàn)在官網(wǎng)只有商務(wù)艙，我們票代可以刷票，學(xué)生自己是刷不到的，4月6日的票三天前有現(xiàn)票，當(dāng)時(shí)就搶沒(méi)了，如果你要的話得早點(diǎn)刷，不然可能明天又漲價(jià)了。”
留學(xué)生李昕進(jìn)一步指出，“今年新加坡3月回國(guó)航班熔斷后，使后幾個(gè)月的回國(guó)航班承壓，本身這個(gè)時(shí)間段是留學(xué)生回國(guó)熱潮，而新加坡作為其他洲回國(guó)航班的中轉(zhuǎn)地，還要承載包括整個(gè)歐洲的回國(guó)人士，導(dǎo)致回國(guó)機(jī)票更加緊缺?！?/p>
民航局曾發(fā)布通知稱，目前按照我國(guó)與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定、協(xié)議中的運(yùn)價(jià)條款，國(guó)際運(yùn)價(jià)管理有三種方式，即“雙不批準(zhǔn)原則”(運(yùn)價(jià)的制定、調(diào)整由航空公司自主確定，無(wú)需報(bào)雙方政府批準(zhǔn))、“始發(fā)國(guó)原則”(運(yùn)價(jià)的制定、調(diào)整需報(bào)航線始發(fā)國(guó)政府批準(zhǔn))和“雙批準(zhǔn)原則”(運(yùn)價(jià)的制定、調(diào)整需報(bào)雙方政府批準(zhǔn))。
一位民航局內(nèi)部人員向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆窈骄种荒軐?duì)實(shí)行“雙批準(zhǔn)原則”的外國(guó)政府航司的運(yùn)價(jià)制定起到監(jiān)管效力。
據(jù)了解，歐美國(guó)家主要是按照雙不批準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，這就意味著歐美國(guó)家通往我國(guó)的國(guó)際航線的航空票價(jià)，主要是依靠市場(chǎng)的供需關(guān)系來(lái)定。而此前被曝出回國(guó)單程經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票超過(guò)20萬(wàn)元的土耳其航空公司，所在國(guó)家則是按照“雙批準(zhǔn)原則”進(jìn)行管理，在票價(jià)的最高上限是得到中國(guó)民航局管制的。因此中國(guó)民航局與中國(guó)駐外大使館可以和該國(guó)及其航司進(jìn)行進(jìn)一步的溝通與調(diào)查。
票代：靠里程票吸引客源，再靠刷臨時(shí)票高價(jià)轉(zhuǎn)賣
多位票代向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，現(xiàn)票是指有能夠預(yù)定的票，而刷票一般是刷平臺(tái)上個(gè)人的退票或是航司意外放出的一兩張票。出票前訂票定金可以退，出票后則不退不換。
其中一位票代表示，“傭金(定金)自然也要幾千到上萬(wàn)元不等，但基本不至于翻一倍，除非是臨近飛或是一些難搶票的國(guó)家如英國(guó)?！?/p>
圖為票代朋友圈所發(fā)截圖：左圖為商務(wù)頭等艙定金、右圖為超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙定金
此外，該票代指出，如果刷到票了，會(huì)根據(jù)用戶的排隊(duì)順序依次提供機(jī)票信息讓客戶核實(shí)信息真假。一般刷票快則兩三天，慢則一周半月。
普通票代的商業(yè)模式，核心在于其刷票系統(tǒng)和價(jià)優(yōu)的里程收購(gòu)票。票代吳湘表示，只要客人提供護(hù)照信息、起飛點(diǎn)和時(shí)間范圍，如果有現(xiàn)票，就可以用收購(gòu)的里程形成折扣票吸引客源?！袄缒壳芭f金山回上海，一些官網(wǎng)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙7萬(wàn)多而我手中的里程票只要4萬(wàn)多?！?/p>
票代朋友圈關(guān)于里程票的截圖
“里程票我們又叫積分票，就是用高端會(huì)員客戶的積分賬戶去開的票，而且是在外面商務(wù)頭等艙特別貴的前提下開的這種票，要差價(jià)大才有利潤(rùn)空間?！逼贝亻榻B道。
“如果其他代理平臺(tái)上沒(méi)票，那我們可以幫客戶在平臺(tái)上刷票，有位置就占，立馬就可以出掉?！眳窍孢M(jìn)一步指出，“有專門的系統(tǒng)刷票，是行業(yè)機(jī)密，一個(gè)系統(tǒng)都得幾十萬(wàn)上百萬(wàn)，系統(tǒng)搶票也要成本?！?/p>
一位民航業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆袌?chǎng)上很多標(biāo)明“里程兌換”的票，來(lái)源可能十分復(fù)雜。以前曾經(jīng)有過(guò)旅客發(fā)現(xiàn)自己的里程被偷偷用于為他人兌換機(jī)票的經(jīng)歷，也有不法分子將用盜刷的信用卡買的票冒充里程票賣給不知情的用戶。
民航局綜合司司長(zhǎng)劉魯頌曾于2020年4月9日在發(fā)布會(huì)上指出個(gè)別不法銷售代理和黃牛利用技術(shù)手段采取虛占座位再高價(jià)倒賣的行為。
在整治手段中，民航局提出航司要擴(kuò)大直銷的渠道，此外，還要求中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司加強(qiáng)對(duì)運(yùn)作系統(tǒng)的管理。如果出現(xiàn)異常訂座的賬號(hào)和訂座的指令，要及時(shí)干預(yù)和處理。
在此期間，民航局的監(jiān)管力度也進(jìn)一步打擊了票代的刷票行為。票代顧亮向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“現(xiàn)在刷票的代價(jià)很大，會(huì)被航司后臺(tái)監(jiān)控到我們非人為的操作頻率太大，會(huì)把我們刷票用的系統(tǒng)配置給停掉，我們?cè)偃セ謴?fù)的話代價(jià)很大。”
顧亮進(jìn)一步指出，“以前我們都是用程序、分析軟件外掛等刷票，但現(xiàn)在航司監(jiān)控得很嚴(yán)格，我們主要還是找專門有途徑去弄訂票系統(tǒng)配置刷票的第三方，從他們那邊采購(gòu)。而其他很熱門的個(gè)別航線的票，還要從同行票代那邊再去轉(zhuǎn)手拿來(lái)?！?/p>
國(guó)外航司的不合規(guī)操作
除了從專做刷票業(yè)務(wù)的第三方手中拿票位外，票代要想在行業(yè)混下去，主要還是靠一些外航司內(nèi)部提供的機(jī)票來(lái)“接濟(jì)”。
當(dāng)澎湃新聞?dòng)浾咭约用松矸菰儐?wèn)一位票代時(shí)，該票代指出，“我們作為國(guó)際一級(jí)票代，不做‘刷票’，說(shuō)白了刷票的人其實(shí)不是很正經(jīng)的。我們自己都是通過(guò)正規(guī)途徑進(jìn)行定位，主要從國(guó)外航司‘內(nèi)部申請(qǐng)’得到一些團(tuán)隊(duì)位置。國(guó)內(nèi)外我們都有自己的旅行社，本身就有一定的票務(wù)。”
“這些都是一手價(jià)格，不存在幾級(jí)票代轉(zhuǎn)手?！痹撈贝M(jìn)一步指出。
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾吡私?，?guó)外航司為了加強(qiáng)與中國(guó)市場(chǎng)的溝通，通常會(huì)在國(guó)內(nèi)設(shè)立“銷售代表”。
一位接近東南亞及中東國(guó)家航司內(nèi)部人員的知情人士王偉向澎湃新聞?dòng)浾咄嘎叮F(xiàn)在的“天價(jià)機(jī)票”更多來(lái)自于國(guó)外航司內(nèi)部的不合規(guī)操作?！凹兇馔ㄟ^(guò)技術(shù)手段刷票越來(lái)越難，因?yàn)楹娇展静辉诠_渠道提供機(jī)票的時(shí)候，通過(guò)技術(shù)手段刷票是不可能的?！蓖鮽ソ榻B道。
回國(guó)機(jī)票的暴利使得一些國(guó)外航司開始親自下場(chǎng)“捂票惜售”。王偉表示，通過(guò)階段性放票、禁止部分渠道購(gòu)票等形式，一些國(guó)外航司主動(dòng)親自下場(chǎng)或被動(dòng)在不合規(guī)操作下，人為扣起一部分甚至全部空位，并通過(guò)非正規(guī)渠道加價(jià)售出。
王偉指出，“通常情況下，航司不合規(guī)操作下的票，脫手給國(guó)際上的小票代可能性更大，他們沒(méi)有大票代處理業(yè)務(wù)復(fù)雜的合規(guī)要求，雙方脫身也更容易?！?/p>
“這些‘內(nèi)部票’很難在公開渠道上找到。非正規(guī)渠道下使旅客購(gòu)票時(shí)無(wú)法取得包括行程單在內(nèi)的正規(guī)憑證，也無(wú)從知曉自己票款的去向。”王偉還表示，在很多面向海外華人的市場(chǎng)中，甚至出現(xiàn)了用加密貨幣支付機(jī)票款的現(xiàn)象。
中國(guó)民航局曾于2020年4月發(fā)布通知稱，航空公司要嚴(yán)格落實(shí)市場(chǎng)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際運(yùn)價(jià)政策，確保公開透明、明碼標(biāo)價(jià)。同時(shí)，要進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理，杜絕內(nèi)部員工的違規(guī)操作行為。民航業(yè)主管部門將會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管等部門，依法嚴(yán)肅查處國(guó)際運(yùn)價(jià)違法違規(guī)行為，并依據(jù)《民航行業(yè)信用管理辦法(試行)》實(shí)施信用懲戒，加大市場(chǎng)監(jiān)管力度。
對(duì)于國(guó)內(nèi)航司內(nèi)部人員“倒賣機(jī)票”行為的處罰，其實(shí)中國(guó)民航局早在1992年就曾公告規(guī)定，“嚴(yán)禁民航內(nèi)部人員參與倒票活動(dòng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決開除，決不能姑息遷就。如單位不對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行處理，民航局將對(duì)該單位進(jìn)行處罰?！?/p>
一位民航局內(nèi)部人員向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆瑖?guó)外航司駐中國(guó)處人員若存在違規(guī)行為，也在民航局的監(jiān)管范圍內(nèi)。但如果是外航司在國(guó)外的人員，民航局對(duì)其則沒(méi)有監(jiān)管權(quán)。
一家以做中美線為主的票代公司負(fù)責(zé)人向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆凹~約飛上海這條線的票現(xiàn)在尤其不好搞，其他線還能想辦法弄，一般都是要靠跟航空公司很重要的人物有關(guān)系，現(xiàn)在才能弄到。而且這在線上騙子特別多。”
機(jī)票代理亂象：靠彼此之間的信任服務(wù)
多位留學(xué)生向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，尋找票代?gòu)買回國(guó)機(jī)票，沒(méi)有什么協(xié)議，大家都是靠相互之間的信任。一般會(huì)找朋友推薦的以前順利出票的票代。如果有擔(dān)心，會(huì)讓對(duì)方提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、對(duì)公賬轉(zhuǎn)賬的賬戶等。
“其實(shí)找到靠譜的票代是看運(yùn)氣的。找票代刷票本身也是一件冒險(xiǎn)的事情?！逼渲幸晃涣魧W(xué)生稱，在航司官網(wǎng)搶不到票，已經(jīng)找不出其他的辦法了。至少靠譜的票代能幫留學(xué)生解決機(jī)票問(wèn)題。
“加了我，看我朋友圈的情況，基本上半個(gè)月就來(lái)找我買票了。一般都是對(duì)方信任我再來(lái)買，不信任也不強(qiáng)求?！币晃黄贝蚺炫刃侣?dòng)浾弑硎?，和以往的客戶合作，都不用簽什么協(xié)議，買票就是靠相互之間信任。
新加坡留學(xué)生李昕今年2月底在某社交平臺(tái)上找到一位機(jī)票代理。加了票代微信后，看了其營(yíng)業(yè)執(zhí)照和對(duì)公轉(zhuǎn)賬賬戶都是真的，便付清了1萬(wàn)3千元的全款，得到了對(duì)方提供的PDF出票證明，而后李昕去機(jī)票驗(yàn)真網(wǎng)站沒(méi)有查到該航班號(hào)，對(duì)方當(dāng)晚便失聯(lián)。
“后來(lái)仔細(xì)看，他那個(gè)公司很早就被限制高消費(fèi)了，所以才會(huì)用來(lái)詐騙，還騙了其他32個(gè)人。”李昕向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“從今?月底開始新加坡航班不停熔斷，幾乎搶不到票，大家比較慌張，都開始找途徑買回國(guó)的票。而這期間票代有的證件要么是造假的、要么已經(jīng)失去效力了。自己在2月底求3月底的票，是在比較著急的狀態(tài)下付的款，沒(méi)有經(jīng)過(guò)特別完全的審核就去付錢了?！?/p>
此外，一位票代向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆ǔ６募?jí)票代的定價(jià)都是以上級(jí)(或是一級(jí))票代給出的價(jià)格作為最低價(jià)，再以市場(chǎng)同行的價(jià)格作為最高價(jià)，自己決定利潤(rùn)空間再操作。有時(shí)票源緊張起來(lái)，還會(huì)出現(xiàn)收了傭金之后再加價(jià)的情況。
“大家歸國(guó)心切，一票難求，因此熱門航線的航班總會(huì)在排隊(duì)的用戶里把票給到出錢最多的人?！?/p>
民航局在3月15日發(fā)布的《航空旅行十大風(fēng)險(xiǎn)提示》中提示，為保護(hù)自身財(cái)產(chǎn)安全，請(qǐng)廣大旅客通過(guò)航空公司官網(wǎng)、APP等直銷渠道，以及有合法授權(quán)的銷售代理人購(gòu)買機(jī)票，并保留好有關(guān)憑證，避免上當(dāng)受騙。
(文中秦楠、邵思、李昕、吳湘、顧亮、王偉、金明為化名)
（文章來(lái)源：澎湃新聞）
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