21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者彭強(qiáng)北京報(bào)道
4月25日，《中國(guó)石油流通行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2022-2023）》（下稱《藍(lán)皮書(shū)》）專家解讀會(huì)在北京舉行，該解讀會(huì)由中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)與能鏈共同舉辦。來(lái)自中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)的專家，在會(huì)上對(duì)中國(guó)石油流通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，并對(duì)未來(lái)趨勢(shì)予以展望。
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今年4月11日，中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)在西安發(fā)布的《藍(lán)皮書(shū)》指出，2022年，中國(guó)石油流通行業(yè)積極應(yīng)對(duì)諸多超預(yù)期因素沖擊，行業(yè)總體實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。
2022年，中國(guó)油氣行業(yè)勘探開(kāi)發(fā)力度持續(xù)提升，全年原油生產(chǎn)總量達(dá)到2.05億噸，同比增長(zhǎng)2.9%；進(jìn)口原油5.08億噸，同比下降0.9%；原油對(duì)外依存度為71.2%，同比回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。
《藍(lán)皮書(shū)》顯示，2022年，中國(guó)煉油能力增長(zhǎng)至9.37億噸，位列世界第一。在此背景下，國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量也持續(xù)增加，達(dá)到3.66億噸。
中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院3月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)煉油能力達(dá)到9.24億噸/年，當(dāng)年凈增煉油產(chǎn)能1260萬(wàn)噸/年，顯著低于2015年以來(lái)的年均2520萬(wàn)噸/年的增速。
從成品油需求側(cè)來(lái)看，2022年全年國(guó)內(nèi)汽油需求整體減少，煤油需求大幅減少，唯有柴油需求有所上漲。
中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)石油大學(xué)教授孫仁金在專家解讀會(huì)上表示，一方面，2022年受新冠疫情影響，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空市場(chǎng)不振，導(dǎo)致航空煤油需求大幅下降，煤油表觀消費(fèi)量為1969.2萬(wàn)噸，同比下降39%；另一方面，國(guó)家升級(jí)第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布“國(guó)三”老舊車提前淘汰等政策，拉動(dòng)了柴油市場(chǎng)的發(fā)展。
國(guó)家發(fā)改委此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)成品油消費(fèi)量為3.45億噸，同比增長(zhǎng)0.9%；其中，汽油同比下降4.6%，柴油同比增長(zhǎng)11.8%，航空煤油同比下降32.4%。
面對(duì)2023年的煉油行業(yè)發(fā)展，中石油經(jīng)研院和中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)給出了不同的預(yù)測(cè)。
中石油經(jīng)研院表示，展望2023年，中國(guó)新建、改擴(kuò)建煉油項(xiàng)目暫無(wú)建成投產(chǎn)計(jì)劃，淘汰落后產(chǎn)能也將告一段落，國(guó)內(nèi)總的煉油能力將維持在9.24億噸/年。但未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)三桶油已獲準(zhǔn)的煉化一體化改擴(kuò)建項(xiàng)目，山東裕龍島等民企新建、擴(kuò)建大項(xiàng)目，遼寧煉化一體化等中外合資、外資獨(dú)資大項(xiàng)目將持續(xù)推進(jìn)，國(guó)內(nèi)煉油能力未來(lái)還將有一定增長(zhǎng)。未來(lái)，國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)將呈現(xiàn)出大型化、一體化、基地化、園區(qū)化、數(shù)字化和綠色化的特征。
中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員、中化能源前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王能全在會(huì)上表示，伴隨著消費(fèi)和生產(chǎn)活動(dòng)恢復(fù)正常，成品油市場(chǎng)總體需求將呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)趨勢(shì)。今年一季度，主營(yíng)煉廠原油加工量明顯提升，平均開(kāi)工負(fù)荷較去年四季度出現(xiàn)明顯上漲，使得成品油產(chǎn)量增加10.03%至1.06億噸。
王能全預(yù)計(jì)，2023年，中國(guó)煉油產(chǎn)能或?qū)⒃黾又?.8億噸，有可能在2024年提前達(dá)到10億噸大關(guān)。
今年是中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)連續(xù)第六年發(fā)布《藍(lán)皮書(shū)》，該報(bào)告提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)加油站總量約為10.76萬(wàn)座，同比減少110座；加油站數(shù)量的減少和公路里程的增長(zhǎng)，導(dǎo)致加油站密度繼續(xù)小幅降低。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能持續(xù)增加，加之電動(dòng)汽車行業(yè)異軍突起，擠壓了車用燃油需求的增長(zhǎng)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。而加油站總量的下降，意味著加油站行業(yè)的存量競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)一步加劇。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)石油流通行業(yè)的轉(zhuǎn)型也在持續(xù)推動(dòng)中，品牌化、數(shù)字化和綜合能源化成為石油流通行業(yè)發(fā)展的新方向。
作為國(guó)內(nèi)最大的兩家加油站運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)石油和中國(guó)石化率先開(kāi)始加油站的跨界發(fā)展，“兩桶油”已經(jīng)打造了多個(gè)集合加氫、充電、加油功能于一身樣板“綜合加能站”，朝向“油氣氫電非”方向轉(zhuǎn)型。在“加能”之外，加油站的品牌服務(wù)建設(shè)，非油業(yè)務(wù)的拓展，同樣是石油流通行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。
孫仁金認(rèn)為，“油氣電氫服”一體化綜合能源服務(wù)站建設(shè)將提速，進(jìn)入規(guī)?；季蛛A段；加油站非油業(yè)務(wù)將更加多元化、規(guī)?；B鎖經(jīng)營(yíng)特征將更明顯，行業(yè)智慧升級(jí)、低碳化轉(zhuǎn)型將轉(zhuǎn)化為商業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。
能鏈港事業(yè)部總經(jīng)理高曉嵩表示，成品油零售市場(chǎng)有大量的民營(yíng)加油站，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展格局，想要擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、影響力弱的局面，就要向品牌化、數(shù)字化、綜合能源化這“新三化”方向轉(zhuǎn)型。未來(lái)加油站的競(jìng)爭(zhēng)不能再靠?jī)r(jià)格，而是靠產(chǎn)品、服務(wù)和品牌的差異性，形成更高溢價(jià)。
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