今天揭幕的“2023上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會”上，上汽帶來了智己、飛凡、榮威、MG、大通品牌的多款自主新能源車，以及800V高性能綠芯電驅(qū)系統(tǒng)、捷氫啟源P4H燃料電池系統(tǒng)、捷氫啟源M4H燃料電池電堆等多款新能源核心零部件，積極展現(xiàn)企業(yè)“低碳硬實力”。
加快推出低碳產(chǎn)品
據(jù)悉，長期以來，上汽堅持“純電、混動、燃料電池”三條技術(shù)路線全面推進，持續(xù)加大資金投入，不斷壯大自主研發(fā)團隊。目前，公司已對新一代鋰電池、固態(tài)電池、IGBT 和碳化硅電驅(qū)動模塊等關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)前瞻布局，燃料電池系統(tǒng)核心技術(shù)性能比肩全球領(lǐng)先水平，相關(guān)技術(shù)均已率先實現(xiàn)產(chǎn)品化落地。
(資料圖片僅供參考)
2023年4月份，上汽發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，年復合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%。
積極推動清潔生產(chǎn)
上汽持續(xù)降低生產(chǎn)制造及運營中對環(huán)境的影響，加速推進“零碳之路”。綠色工廠建設方面，上汽大眾致力于打造“環(huán)境零影響工廠”，上海安亭基地已實現(xiàn)了100% 接入水電，每年將減少超20萬噸二氧化碳排放，未來將持續(xù)致力于推動滬外生產(chǎn)基地與全供應鏈伙伴接入可再生電力，逐步將水電、光伏發(fā)電的使用比例提升至100%。
發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟方面，基于電池的生命周期管理，上汽探索全新“車電分離商業(yè)模式”，已聯(lián)合中國石化、中國石油、寧德時代等共同投資成立捷能智電公司，開展動力電池租賃業(yè)務，推動電池循環(huán)利用。
倡導綠色移動出行
上汽移動出行戰(zhàn)略品牌享道出行，目前已經(jīng)在全國51座城市開展新能源網(wǎng)約車出行服務。同時，上汽積極助力“隨申行”平臺打造上海首個優(yōu)先為用戶推薦綠色出行方式的App。用戶能根據(jù)實際需求和偏好生成最優(yōu)的出行方案，公交、地鐵、輪渡“一碼通行”，還能通過公共出行方式獲得綠色積分，并隨時查閱自己貢獻的碳減排量。
在綠色物流方面，上汽安吉物流積極探索在公路物流中使用新能源車，現(xiàn)有純電貨車164輛，較柴油車碳排放減少48%，此外，公司還投入30輛氫燃料電池車，積極實踐“零排放”運輸運營。2022年，安吉物流完成19艘船舶岸電改造，年度減少150噸碳排放當量;投資、租賃7艘LNG雙燃料動力船，較常規(guī)燃料船型碳排放下降約20%。
（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）
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