出口正占據(jù)奇瑞銷(xiāo)量的半壁江山。
(資料圖片)
根據(jù)奇瑞控股集團(tuán)官方，7月份，奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量為15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，創(chuàng)下歷史新高，1-7月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為89.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。在這其中，出口撐起了奇瑞銷(xiāo)量的半邊天。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞今年1-7月累計(jì)出口汽車(chē)47.1萬(wàn)輛，占整體銷(xiāo)量的52.8%，同比增長(zhǎng)1.4倍，總量?jī)H次于上汽。
不過(guò)，奇瑞新能源車(chē)占比不升反降。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的主力廠商新能源批發(fā)銷(xiāo)量，乘聯(lián)會(huì)預(yù)估奇瑞汽車(chē)今年7月銷(xiāo)量為8500輛，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為5.36萬(wàn)輛，銷(xiāo)量較去年同期腰斬。乘聯(lián)會(huì)去年7月發(fā)布的銷(xiāo)量快報(bào)顯示，2022年1-7月，奇瑞汽車(chē)新能源銷(xiāo)量為13.3萬(wàn)輛。奇瑞新能源產(chǎn)品嚴(yán)重依賴的A00級(jí)純電市場(chǎng)增速放緩成為主因之一。
當(dāng)下的奇瑞正在尋找新的戰(zhàn)場(chǎng)。近期傳出奇瑞與華為合作的純電轎跑“Luxeed”將在本季度亮相。奇瑞方面向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“奇瑞LUXEED 智界是奇瑞旗下全新智慧豪華新能源汽車(chē)品牌。LUXEED 是 Luxury (豪華) 和 Speed（速度）的組合，該品牌系列車(chē)型與華為深度技術(shù)合作?！?/p>
身處在電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型洪流中，與華為的合作能否化解奇瑞新能源車(chē)目前所面臨的窘迫。
燃油車(chē)走強(qiáng)，新能源車(chē)掉隊(duì)
根據(jù)奇瑞集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)，其已經(jīng)連續(xù)第14個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛。1-7月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為89.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。
分品牌來(lái)看，奇瑞品牌1-7月份銷(xiāo)量649723輛，同比增長(zhǎng)41.3%。星途品牌 1-7月份銷(xiāo)量53702輛，同比增長(zhǎng)133.2%。捷途品牌 1-7月份銷(xiāo)量133893輛，同比增長(zhǎng)72.2%。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，7月廠商批發(fā)銷(xiāo)量排名中，奇瑞汽車(chē)僅次于比亞迪，排名第二。
燃油車(chē)銷(xiāo)量可圈可點(diǎn)，但與之形成強(qiáng)烈反差的是，近幾個(gè)月來(lái)，奇瑞集團(tuán)官方并未披露其在新能源領(lǐng)域的銷(xiāo)量。
時(shí)代財(cái)經(jīng)就奇瑞汽車(chē)的新能源銷(xiāo)量數(shù)據(jù)以及轉(zhuǎn)型舉措等向奇瑞方面發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
不過(guò)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的主力廠商新能源批發(fā)銷(xiāo)量，乘聯(lián)會(huì)預(yù)估奇瑞汽車(chē)今年7月銷(xiāo)量為8500輛，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為5.36萬(wàn)輛，銷(xiāo)量較去年同期腰斬。乘聯(lián)會(huì)去年7月發(fā)布的銷(xiāo)量快報(bào)顯示，2022年1-7月，奇瑞汽車(chē)新能源銷(xiāo)量為13.3萬(wàn)輛。
去年，奇瑞集團(tuán)還取得新能源銷(xiāo)量同比翻一番的成績(jī)。2022年奇瑞集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量23.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.9%。彼時(shí)，奇瑞集團(tuán)表示：“明星車(chē)型小螞蟻成為中國(guó)唯一突破30萬(wàn)銷(xiāo)量的高端純電小車(chē)；奇瑞QQ冰淇淋上市一年銷(xiāo)量突破11萬(wàn)輛?！?/p>
不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞新能源汽車(chē)嚴(yán)重依賴微型電動(dòng)車(chē)。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，奇瑞以22萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在新能源廠商銷(xiāo)量排行榜中排名第6。旗下QQ冰淇淋銷(xiāo)量為9.65萬(wàn)輛，暴漲661.3%，同比增幅僅次于比亞迪海豚，位列2022年新能源轎車(chē)排行榜第7。奇瑞eQ緊隨其后，銷(xiāo)量為9.4萬(wàn)輛，排名第7。二者銷(xiāo)量之和就超19萬(wàn)輛，占據(jù)奇瑞新能源銷(xiāo)量的86%。
圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)
在奇瑞新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，兩款定位為A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的QQ冰淇淋和小螞蟻成為絕以主力。二者售價(jià)均在10萬(wàn)元以內(nèi)，前者售價(jià)2.99萬(wàn)元起，后者則為6.5萬(wàn)元起。
今年以來(lái)，A00級(jí)純電市場(chǎng)增速放緩。以乘聯(lián)會(huì)披露的7月數(shù)據(jù)為例，純電動(dòng)市場(chǎng)的A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量8.5萬(wàn)輛，同比下降35%，份額同比下降13%。
同時(shí)，在A00級(jí)純電市場(chǎng)，QQ冰淇淋還面臨五菱宏光MINI EV、長(zhǎng)安奔奔EV、比亞迪海鷗、吉利熊貓mini等強(qiáng)勁對(duì)手。
艾媒咨詢首席分析師張毅向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“今年中國(guó)車(chē)市，品牌定位相對(duì)中低端的純電企業(yè)銷(xiāo)量總體增長(zhǎng)有壓力?！逼洳⒈硎?，從艾媒監(jiān)測(cè)的情況來(lái)看，中低端的新能源車(chē)總體以網(wǎng)約車(chē)居多，中高端將會(huì)是未來(lái)新能源車(chē)的發(fā)展路徑，因此奇瑞能否實(shí)現(xiàn)高端化十分關(guān)鍵。
價(jià)格戰(zhàn)也難湊效，奇瑞新能源車(chē)銷(xiāo)量跌出前十
“今年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最內(nèi)卷的一年，如果這場(chǎng)內(nèi)卷對(duì)消費(fèi)者，對(duì)行業(yè)都有好處，那就讓內(nèi)卷來(lái)得更猛烈些吧！”今年2月的奇瑞汽車(chē)火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李學(xué)用喊話稱。
3月、8月，奇瑞新能源相繼推出優(yōu)惠活動(dòng)。3月，奇瑞新能源車(chē)型價(jià)格回調(diào)，小螞蟻官降最高達(dá)9000元、QQ冰淇淋最高降幅達(dá)4000元、無(wú)界Pro最高降價(jià)5000元。8月，奇瑞新能源推出至高補(bǔ)貼10000萬(wàn)元補(bǔ)貼優(yōu)惠。
不過(guò)，從懂車(chē)帝顯示的三款產(chǎn)品單月銷(xiāo)量來(lái)看，降價(jià)對(duì)銷(xiāo)量的提振效果并不顯著。QQ冰淇淋、小螞蟻、無(wú)界Pro單月銷(xiāo)量分別在5000余輛、2000余輛、100余輛徘徊。
銷(xiāo)量失守的同時(shí)，奇瑞新能源汽車(chē)還面臨產(chǎn)品安全性問(wèn)題的挑戰(zhàn)。
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站8月18日消息，奇瑞汽車(chē)股份有限公司日前正式向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2016年12月3日至2018年2月9日生產(chǎn)的部分奇瑞eQ1（又名小螞蟻）電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)20063輛。
奇瑞方面稱，本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛由于電池系統(tǒng)軟件策略問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期頻繁快充或長(zhǎng)期停放后，動(dòng)力電池內(nèi)部電芯壓差逐漸變大，壓差超過(guò)設(shè)計(jì)值可能導(dǎo)致車(chē)輛限功率行駛，在極端情況下可能發(fā)生高壓下電，車(chē)輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。
微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額萎縮、競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)壓力日漸增大、產(chǎn)品陷入召回風(fēng)波，在此背景下，奇瑞新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量銳減。根據(jù)懂車(chē)帝數(shù)據(jù)，截至今年7月，QQ冰淇淋銷(xiāo)量為3.1萬(wàn)輛，小螞蟻則為1.26萬(wàn)輛。去年同一時(shí)期，二者銷(xiāo)量則分別為6.3萬(wàn)輛、5.7萬(wàn)輛。
爆款主力車(chē)型銷(xiāo)量腰斬導(dǎo)致的蝴蝶效應(yīng)是：1-7月的乘聯(lián)會(huì)新能源廠商零售銷(xiāo)量榜單中，奇瑞已經(jīng)跌出前十。
與華為合作再次沖高
毫無(wú)疑問(wèn)，如何在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型成為奇瑞集團(tuán)迫在眉睫的事情?？梢钥吹?，奇瑞集團(tuán)正在圍繞新能源領(lǐng)域推出一系列新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品。
8月初，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東透露了與奇瑞合作打造的首款智選車(chē)型?！叭A為智選車(chē)業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會(huì)第一個(gè)搭載HarmonyOS 4，新車(chē)將在本季度與大家見(jiàn)面。”余承東稱。
根據(jù)配圖，新車(chē)標(biāo)有“LUXEED”車(chē)標(biāo)。奇瑞方面對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱：LUXEED 智界是奇瑞旗下全新智慧豪華新能源汽車(chē)品牌。LUXEED 是 Luxury (豪華) 和 Speed（速度）的組合，該品牌系列車(chē)型與華為深度技術(shù)合作。賦予新能源汽車(chē)先鋒豪華的設(shè)計(jì)和高性能的駕控體驗(yàn)。LUXEED智界由奇瑞EH事業(yè)部負(fù)責(zé)。
“LUXEED相當(dāng)于電動(dòng)化的寶馬?！苯?，奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華采訪中表示。
新品牌對(duì)標(biāo)電動(dòng)化的寶馬，不難看出奇瑞沖高的決心。
“沒(méi)有高端品牌的品牌實(shí)際是很可憐的，甚至是沒(méi)有未來(lái)的?！逼嫒鹂毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記尹同躍在8月17日的訪談中表示。
其實(shí)，在與華為攜手之前，奇瑞多次沖擊高端市場(chǎng)，但其品牌向上之路充滿挑戰(zhàn)。奇瑞先后推出定位中高端的瑞麟、觀致和星途等品牌，瑞麟以雪藏告敗而終，觀致被奇瑞轉(zhuǎn)讓，而星途售價(jià)均未超過(guò)25萬(wàn)元，未能在30萬(wàn)元以上市場(chǎng)展露頭角。作為參考，乘聯(lián)會(huì)此前統(tǒng)計(jì)的高端車(chē)型起售價(jià)為30萬(wàn)元。
民生證券在研報(bào)中指出：奇瑞自主品牌主要覆蓋各個(gè)車(chē)型20 萬(wàn)以下市場(chǎng)，據(jù)搜狐汽車(chē)數(shù)據(jù)，奇瑞汽車(chē)在中國(guó)的均價(jià)從2008年的6.0萬(wàn)元提升至2022年的11.2萬(wàn)元。
而在新一輪自主品牌集體沖高的背景下，比亞迪孵化了仰望等高端品牌，價(jià)格突破百萬(wàn)。吉利打造了極氪沖擊30萬(wàn)元+市場(chǎng)。蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力更是瞄準(zhǔn)高端新能源賽道，單月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛及格線，逐步站穩(wěn)跟腳。
奇瑞亟需在高端市場(chǎng)證明自己。在LUXEED 智界最新消息爆出之前，今年4月，奇瑞集團(tuán)高端品牌星途發(fā)布了新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA。
高新華稱，星途星紀(jì)元序列主打的是舒適，相當(dāng)于電動(dòng)化的奔馳，而LUXEED相當(dāng)于電動(dòng)化的寶馬，兩者都隸屬于奇瑞旗下，針對(duì)不同的人群。
當(dāng)下，奇瑞在市場(chǎng)上表現(xiàn)強(qiáng)勁，在新能源領(lǐng)域高舉高打，首個(gè)純電新勢(shì)力iCar、進(jìn)軍中高端的星紀(jì)元STERRA、定位豪華新能源汽車(chē)的LUXEED 智界，奇瑞試圖撕掉“低端”標(biāo)簽。不過(guò)，品牌之間定位如何厘清，如何進(jìn)行渠道布局、用戶運(yùn)營(yíng)，與華為合作如何分工博弈、這些仍需要奇瑞解答。
張毅認(rèn)為，對(duì)于奇瑞而言，與華為的合作是非常大的加分，奇瑞有望提升自身的品牌形象和技術(shù)能力。
沖擊高端的奇瑞，這一次，能否拔除沖高之路上的荊棘？
（文章來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)）
標(biāo)簽：
