中新網(wǎng)上海5月3日電 題：“雙師型”人才劉煒：堅(jiān)守三十年 做船舶“心臟”守護(hù)者
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中新網(wǎng)記者 許婧
“三十年來，我一直在做一件事，那就是做好船舶‘心臟’的守護(hù)者?！毙陆@得2023年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌慕显齑?集團(tuán))有限責(zé)任公司(下稱江南造船)總裝部主機(jī)作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)、高級(jí)技師劉煒如是說。
1993年，劉煒從江南技校畢業(yè)，進(jìn)入江南造船，成為一名船舶鉗工，主要從事船舶主動(dòng)力裝置的安裝工作。船舶主動(dòng)力裝置，就是通過主機(jī)、軸系帶動(dòng)螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)，保證船舶正常航行，相當(dāng)于船舶的“心臟”。
從業(yè)30年來，被龐大主機(jī)深深吸引的劉煒從一名普通的主機(jī)鉗工，逐漸成長(zhǎng)為技術(shù)骨干、作業(yè)長(zhǎng)；在鉆研技術(shù)的同時(shí)他又善于總結(jié)和思考，在專業(yè)理論研究上也獲得突出成績(jī)，這也成就了他從一名技校生到業(yè)務(wù)骨干再到“雙師”的蛻變。
在江南造船，提起劉煒，大家都會(huì)豎起大拇指。憑借自身過硬的專業(yè)技術(shù)水平和敬業(yè)精神，劉煒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服了重重困難，攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，練就了一身絕技絕活，帶出了一支掌握主機(jī)安裝調(diào)試關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)隊(duì)伍。
劉煒先后參與了“遠(yuǎn)望”系列測(cè)量船、大型水面高新系列船、化學(xué)品船、液化氣船等各型軍民品船舶的建造工作，攻克了主動(dòng)力裝置安裝方面的一系列難關(guān)。他參與設(shè)計(jì)制造的多功能艉部安裝平臺(tái)，取消了腳手架搭設(shè)，使船舶水下工程作業(yè)立體化進(jìn)行，獲得國(guó)家專利證書；長(zhǎng)軸系負(fù)荷調(diào)整，自制可調(diào)式照光靶，船臺(tái)階段中間軸承直接達(dá)到定位要求，縮短下水后負(fù)荷調(diào)整時(shí)間約2周。由他主抓的鏜平機(jī)改造項(xiàng)目，打破了推進(jìn)柴油機(jī)焊接墊片長(zhǎng)期依靠人工拂磨的艱難局面，節(jié)省勞動(dòng)力30人次，將20天周期縮短至7天，提高了加工精度。施工中他還合理優(yōu)化了主動(dòng)力裝置安裝工序，使得安裝質(zhì)量、周期持續(xù)得到優(yōu)化，為公司生產(chǎn)量與生產(chǎn)效率的提高作出重大貢獻(xiàn)。
劉煒對(duì)第一次參與主機(jī)安裝的情景仍歷歷在目。他回憶說，當(dāng)數(shù)據(jù)達(dá)到范圍上限時(shí)，覺得好不容易調(diào)進(jìn)范圍，差不多就行了，可師傅卻告訴他“不行，我們必須調(diào)得更精準(zhǔn)，動(dòng)力安裝無小事！要么不做，要做就要做到最好！”
“這句話一直深深地印在我的腦海里。自此以后，我一直秉承師傅‘匠人’的作風(fēng)，精益求精，磨煉技藝，在一次次調(diào)整、一遍遍修正中，將重達(dá)數(shù)百噸乃至數(shù)千噸的‘大家伙’，安裝精度控制在比頭發(fā)絲還細(xì)的0.05毫米以內(nèi)?！眲樝群髤⑴c了42型300余艘船舶建造，但對(duì)他而言，勇做大國(guó)重器的鑄“艦”者才是更令人驕傲的事。
去年6月17日，我國(guó)第一艘完全自主設(shè)計(jì)建造的航空母艦“福建艦”揭開面紗?！案＝ㄅ灐辈粌H噸位上實(shí)現(xiàn)了跨越，很多新技術(shù)也是首次應(yīng)用。
劉煒對(duì)能參與“福建艦”的建造感到“幸運(yùn)”。他坦言自己在開工前一年，就潛心鉆研主動(dòng)力安裝的新方法，大膽提出上百條主動(dòng)力建造新理念。讓他感觸最深的是，因其主動(dòng)力裝置超大、超長(zhǎng)、超多，但安裝空間又非常狹小，按照傳統(tǒng)的作業(yè)方式，將會(huì)極大影響生產(chǎn)進(jìn)度。
劉煒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)著手改進(jìn)施工方式，發(fā)明智能數(shù)字化“傳送帶”式專用裝備，有效解決了主動(dòng)力裝置狹小空間穿梭的難題，在國(guó)內(nèi)率先突破槳、軸一體化安裝技術(shù)，縮短工期15天，獲發(fā)明專利6項(xiàng)。
一路走來，劉煒始終秉持一個(gè)信念：創(chuàng)新是攻克一切困難的鑰匙。在他看來，隨著現(xiàn)代船舶行業(yè)的快速發(fā)展，綠色動(dòng)力必將引領(lǐng)船舶制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展，這也意味著更嚴(yán)苛的工藝技術(shù)要求。
近年來，江南造船積極探索推廣“雙師型”人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)機(jī)制，通過師徒帶教、傳授技藝、外部培訓(xùn)、項(xiàng)目崗位鍛煉等措施，鼓勵(lì)優(yōu)秀人才評(píng)聘工程系列職稱、考評(píng)相應(yīng)技能等級(jí)。讓優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人憑借專業(yè)技能獲得更多晉升機(jī)會(huì)，讓更多的企業(yè)高技能人才得到實(shí)實(shí)在在的成就感與獲得感。劉煒就是其中的典型代表，他總是說“我是江南培養(yǎng)出來的，江南技術(shù)、江南精神也要代代傳承”。
這些年來，劉煒把培養(yǎng)年輕一代作為工作重心，如何讓更多年輕人參與到創(chuàng)新當(dāng)中并形成共鳴，是他思考最多的問題。無論平時(shí)工作多忙，劉煒總要抽出時(shí)間指導(dǎo)年輕人，充分發(fā)揮老師傅“傳幫帶”作用，除了日常工作，他還積極擔(dān)任江南造船技能等級(jí)培訓(xùn)輔導(dǎo)教師，截至目前，他累計(jì)培養(yǎng)出70多名高技能人才。
劉煒說，作為新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人、大國(guó)重器的建造者，將繼續(xù)以精益求精的干勁，百折不撓的韌勁，為中國(guó)造船業(yè)的騰飛貢獻(xiàn)自己的力量。(完)
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