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近期一些地方愈演愈烈的汽車(chē)促銷(xiāo)價(jià)格戰(zhàn)引起了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的關(guān)注。值得注意的是，經(jīng)過(guò)半個(gè)月的價(jià)格戰(zhàn)之后，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了不升反降的情況。3月22日，中汽協(xié)發(fā)文呼吁，理性對(duì)待本輪汽車(chē)促銷(xiāo)，市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序。
出于去庫(kù)存等方面的考慮，單個(gè)車(chē)企在一定程度內(nèi)采取降價(jià)促銷(xiāo)措施，作為服務(wù)于短期利益的行為，是無(wú)可厚非的，這也屬于車(chē)企的經(jīng)營(yíng)自由。但如果大量車(chē)企集體投入價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)長(zhǎng)期化，或者降價(jià)促銷(xiāo)成為車(chē)企的主要經(jīng)營(yíng)策略，這就會(huì)對(duì)正常的市場(chǎng)秩序造成影響，不僅可能導(dǎo)致車(chē)企之間深陷不良競(jìng)爭(zhēng)泥潭而忽視更重要的問(wèn)題，而且不一定有利于消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，因?yàn)檐?chē)企在描述降價(jià)幅度時(shí)也可能有夸大的行為，這會(huì)對(duì)正常的消費(fèi)市場(chǎng)構(gòu)成擾亂，同時(shí)由此可能誘發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量等長(zhǎng)期問(wèn)題也會(huì)給消費(fèi)者造成傷害。汽車(chē)企業(yè)務(wù)必要避免為短期利益所俘獲，而必須重視長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展需求。
同時(shí)，車(chē)企降價(jià)銷(xiāo)售以及與這種銷(xiāo)售方式相聯(lián)系的一些做法，也可能觸犯反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法，可能伴隨以虛假宣傳、虛假承諾等誤導(dǎo)消費(fèi)者的現(xiàn)象。過(guò)度的價(jià)格戰(zhàn)可能為這些不法行為的滋生提供土壤，因此價(jià)格戰(zhàn)不應(yīng)長(zhǎng)期持續(xù)。也為此，在車(chē)企降價(jià)促銷(xiāo)期間，各地工商和質(zhì)檢部門(mén)有必要提高警惕，暢通消費(fèi)者申訴舉報(bào)渠道，認(rèn)真受理和依法處理相關(guān)糾紛，務(wù)必切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
在車(chē)企陷入價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，地方政府也必須守好政府與企業(yè)的邊界。本地企業(yè)固然對(duì)地方意味著稅收、就業(yè)等方面的好處，但健康的區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)當(dāng)在嚴(yán)守政企邊界規(guī)則的條件之下展開(kāi)，否則短期性的過(guò)度補(bǔ)貼行為必然造成市場(chǎng)價(jià)格信號(hào)的扭曲，擾亂正常的生產(chǎn)和消費(fèi)秩序，同時(shí)也可能會(huì)使車(chē)企失去銳意研發(fā)和改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)策略的動(dòng)力，不利于構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。逾越邊界的過(guò)度補(bǔ)貼還可能造成和固化部分地方車(chē)企的市場(chǎng)壟斷，這也會(huì)影響市場(chǎng)活力，損害消費(fèi)者的選擇權(quán)。當(dāng)然，符合國(guó)家政策、具有全國(guó)統(tǒng)一性的減稅、補(bǔ)貼以及針對(duì)消費(fèi)者的優(yōu)惠措施是無(wú)可厚非的，但一些地方政府單獨(dú)性的短期做法很可能會(huì)造成對(duì)市場(chǎng)秩序的破壞。
長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，汽車(chē)市場(chǎng)秩序的恢復(fù)，有賴(lài)于經(jīng)濟(jì)逐步走出疫情的影響，消費(fèi)全面復(fù)蘇，民眾常態(tài)性的汽車(chē)消費(fèi)需求得到合理釋放，這就會(huì)給車(chē)企相對(duì)充足的空間來(lái)管理汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，確保銷(xiāo)量、利潤(rùn)等目標(biāo)的協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)，讓車(chē)企自身的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等活動(dòng)跟上消費(fèi)者的需求和宏觀(guān)市場(chǎng)發(fā)展的腳步。受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民眾消費(fèi)能力上升、技術(shù)提升等因素影響，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨發(fā)展機(jī)遇，尤其是在新能源汽車(chē)等領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，縮小和發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。在此背景下就更有必要強(qiáng)調(diào)車(chē)企良性長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的重要性，即車(chē)企不能把目光只放在短期銷(xiāo)售利益上，而必須重視產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、品牌等方面的長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值，行穩(wěn)而致遠(yuǎn)。
當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位在工業(yè)體系中不斷提升，即將迎來(lái)黃金爆發(fā)期，并有望不斷走向國(guó)際，在此方面已經(jīng)有優(yōu)秀的車(chē)企做出表率。中國(guó)車(chē)企應(yīng)當(dāng)以這些行業(yè)領(lǐng)軍者為模范，致力于研發(fā)核心技術(shù)、塑造品牌效應(yīng)、不斷擴(kuò)大品牌影響力，這才是提升自身競(jìng)爭(zhēng)能力的根本之道。疫情等因素所造成的短期沖擊只是暫時(shí)的，如果因?yàn)檫@些暫時(shí)性的沖擊就沉溺于走捷徑式的短期價(jià)格戰(zhàn)，那對(duì)單個(gè)車(chē)企和整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都將是不利的，只有將目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，汽車(chē)行業(yè)才會(huì)承受住當(dāng)前的沖擊，創(chuàng)造真正的輝煌。未來(lái)真正的贏(yíng)家會(huì)是那些致力于不斷提升技術(shù)、經(jīng)營(yíng)策略和管理結(jié)構(gòu)的車(chē)企，而不是價(jià)格戰(zhàn)的贏(yíng)家。在車(chē)企形成良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的基礎(chǔ)上，政府根據(jù)充分的論證和實(shí)踐檢驗(yàn)，進(jìn)一步完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，這才是全面提升中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)遠(yuǎn)策略。
（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
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