2023年上半年，合創(chuàng)汽車開啟了新車A06的大規(guī)模交付。這款產(chǎn)品定位為純電中型轎跑，售價區(qū)間為17.98萬-26.98萬元。
這一售價已經(jīng)進入了主流中型轎車的市場，與特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7等車型“短兵相接”。
(相關(guān)資料圖)
作為一家新勢力品牌，合創(chuàng)汽車雖然沒有沖擊到頭部市場，但也仍保持著生命力。第四款產(chǎn)品純電MPV合創(chuàng)V09也已在上海車展亮相，并計劃發(fā)布。那么交付不久的合創(chuàng)A06，在實際體驗中又表現(xiàn)如何呢？
駕控體驗較好，智能語音有優(yōu)化空間
貝殼財經(jīng)記者對合創(chuàng)A06進行了約300公里的城市、高速道路體驗，并進行了一次補能?？傮w來講，合創(chuàng)A06的動力表現(xiàn)較為充沛，在舒適與運動中找到了一定的平衡，其充電速度較快。但在智能化方面仍有優(yōu)化空間。
合創(chuàng)A06全系三款車型都搭載三元鋰電池，使用永磁同步電機，根據(jù)車型不同，電機總功率分別為135千瓦、160千瓦和340千瓦。
其中，長續(xù)航車型CLTC公開可達630公里，高性能版本百公里加速不到4秒。
貝殼財經(jīng)記者試駕車型為中配版本630C，產(chǎn)品售價為19.98萬元。實際充電效果很好，在快充樁支持下，30%-90%幾乎只用了半小時。
該車型在續(xù)航上表現(xiàn)較好，高速續(xù)航約7折，城市道路幾乎可以達到1：1。動力方面，雖然車輛沒有四驅(qū)版那般“暴躁”，但是無論是低速高速，電機響應(yīng)都很迅速，在超車時給人信心。
車輛底盤較為緊湊，方向盤轉(zhuǎn)向較輕，指向性較好。但想要一打到底，需要雙手多次配合。在高速上表現(xiàn)穩(wěn)定，甚至緊急避讓都可以穩(wěn)住姿態(tài)，但在低速情況下，方向盤需旋轉(zhuǎn)圈數(shù)略多。
懸架方面，車輛采用了前麥弗遜后五連桿的形式。雖然車輛看起來十分“戰(zhàn)斗”，但在過坎時表現(xiàn)卻很“溫柔”，其懸架調(diào)教整體偏軟。
智能化方面，A06可通過“你好，小智”喚醒，并輔助調(diào)整溫度、導(dǎo)航等功能。得益于高通8155芯片的支持，其反應(yīng)速度很快，但部分時間，其識別成功后并無回應(yīng)，或許與版本、網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。其車機功能較為豐富，UI設(shè)計也比較清晰。
在輔助駕駛上，A06的跟車、車道保持甚至跟隨轉(zhuǎn)向桿主動變道都很靈敏可靠。但美中不足的，是其對于左右車道變道進入前方的邏輯較為審慎，安全有余，但剎車較多。
外觀設(shè)計偏前衛(wèi)，內(nèi)部空間較為充裕
從駕駛體驗轉(zhuǎn)向車的設(shè)計上，合創(chuàng)A06看起來較具特色。車輛長寬高分別為4965/1920/1520毫米，軸距2850毫米。得益于轎跑的流線型設(shè)計，其風(fēng)阻系數(shù)達0.217Cd。
該車型基于合創(chuàng)自己的H-GEA架構(gòu)打造，正向研發(fā)的同時，也讓其設(shè)計具有獨特性，而非“借鑒”式設(shè)計。
車輛具有魅影灰、極速黑、星耀白、晴空藍四種配色。其輪胎為佳通駕控P10輪胎，主打舒適靜音的同時，兼具運動，輪胎的數(shù)據(jù)也與駕駛感受非常接近，其尺寸為245/40 R19。流線型的車身讓其回頭率頗高，但也讓后備箱開啟鍵略微靠下，需要彎腰才可按到。
內(nèi)飾方面，A06采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，一塊中控大屏幾乎控制了全車。車內(nèi)采用大量軟皮包裹，幾乎沒有硬塑材質(zhì)，環(huán)保材料的選用也較為突出，幾乎沒有異味。
其內(nèi)飾共有星際黑與晨曦白兩種配色可選，32色氛圍燈、全景天幕、11揚聲器搭配邦喬維音效頗為浪漫。
在約200公里的高速試駕體驗中，A06主駕坐姿雖然有些高，但是并未帶來長途疲憊感?；蛟S與其環(huán)繞式無重力零壓設(shè)計座椅有關(guān)。
A06的后排空間也較為充裕，后排用戶甚至可以翹起二郎腿，后排坐墊長度與座椅傾斜角度也令人較感舒適。
（文章來源：新京報）
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