文/圖戚耀琪
從2010年布局積累技術(shù)，到2017年成立新能源公司， 2020年獨(dú)立品牌經(jīng)營(yíng)，到2021年全面超越，廣汽埃安踏準(zhǔn)了中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展的節(jié)拍，成為中國(guó)自主新能源車(chē)企中一款璀璨之星。廣汽集團(tuán)提出到2025年，集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比要超25%，其中自主品牌的占比要達(dá)到50%，新能源之路任重道遠(yuǎn)，空間無(wú)限。
新能源大漲廣汽埃安成亮點(diǎn)
今年汽車(chē)市場(chǎng)歷經(jīng)波折，不少車(chē)企整體產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)下滑，但新能源汽車(chē)板塊表現(xiàn)卻異常突出。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高，分別達(dá)到35.3萬(wàn)輛、35.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.6%和148.4%。
新能源板塊同比大漲趨勢(shì)延續(xù)，品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也勝過(guò)以往。廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安在市場(chǎng)上依然成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的亮點(diǎn)所在。
數(shù)據(jù)說(shuō)明一切。自2017年7月成立以來(lái)，廣汽新能源板塊便乘著國(guó)內(nèi)的大氣候持續(xù)攀升。廣汽埃安在去年1-12月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)43%、累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)42.9%的基礎(chǔ)上，今年1-9月，其產(chǎn)量增幅達(dá)95.91%、銷(xiāo)量增幅達(dá)104.01%。最近三月分別錄得銷(xiāo)量10528輛、11619輛、13581輛，連續(xù)三月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。
這意味著，廣汽埃安自成立以來(lái)，高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)就沒(méi)有停過(guò)。2020年9月，廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，成為在全球范圍內(nèi)，從成立開(kāi)始最快實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)的新能源品牌。
專家預(yù)期，隨著多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)逐漸走入到量產(chǎn)階段，埃安的未來(lái)潛力無(wú)法低估。
眾多全球首創(chuàng)鑄就領(lǐng)先地位
持續(xù)倍速發(fā)展的背后，顯示出年輕的埃安及其產(chǎn)品已經(jīng)贏得了市場(chǎng)越來(lái)越多的認(rèn)可。9月單月，AION系列車(chē)型收獲訂單近2萬(wàn)，充分顯示出市場(chǎng)對(duì)廣汽埃安的信任。
通過(guò)采訪多位埃安車(chē)主可以發(fā)現(xiàn)，“很有科技感”是最集中的評(píng)價(jià)?？疾彀０布易褰甑亩嗫顭徜N(xiāo)車(chē)型，科技含量與水準(zhǔn)確實(shí)數(shù)不勝數(shù)，在行業(yè)內(nèi)令人刮目相看。這就是廣汽埃安能夠異軍突起的秘密武器。
不同于保守的油改電，廣汽埃安是很早使用純電平臺(tái)的企業(yè)佼佼者。目前，GEP純電平臺(tái)已升級(jí)到2.0.AION S基于GEP2.0純電專屬平臺(tái)打造，是國(guó)內(nèi)首款純電綜合續(xù)航達(dá)510km的車(chē)型，首創(chuàng)的全球首款深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，將電機(jī)控制器、減速機(jī)集成為一個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊，減少連接電纜的使用，不僅降低電池重量，還避免了電能長(zhǎng)距離傳輸時(shí)的損耗，提高傳輸效率，AION S的傳動(dòng)效率可達(dá)到92%，這也是目前行業(yè)內(nèi)最高的傳動(dòng)效率水準(zhǔn)。
廣汽埃安還自主研發(fā)彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，在行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火?！?0萬(wàn)級(jí)科技頭等艙”AION Y成為首款搭載彈匣電池技術(shù)的車(chē)型。隨著ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)化至4.0版本，AION V Plus擁有了行業(yè)頂流的超視距召喚泊車(chē)。它不僅支持地庫(kù)及地面停車(chē)場(chǎng)，還支持場(chǎng)外非劃線停車(chē)位，手機(jī)操作遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車(chē)和召喚接駕。此外，廣汽埃安還是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)可定制生產(chǎn)的，目前廣汽埃安APP上已有逾6萬(wàn)種定制組合選擇。
秘密攻關(guān)多年高科技武裝埃安
近兩年，廣汽集團(tuán)厚積薄發(fā)，集中推出了不少秘密攻關(guān)多年的、行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”，特別是在電池領(lǐng)域。
例如，經(jīng)過(guò)5年秘密技術(shù)攻關(guān)，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)”成功實(shí)現(xiàn)鋰離子電池體積縮減20%、重量減輕14%；快充技術(shù)方面，廣汽超倍速電池技術(shù)使用新型導(dǎo)電劑，搭建高效的三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，6C倍率充電可實(shí)現(xiàn)8分鐘充電80%技術(shù)，而在1600次循環(huán)后其容量保持率仍然高達(dá)95%……這些技術(shù)已經(jīng)在陸續(xù)導(dǎo)入廣汽埃安車(chē)型。
仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，廣汽埃安推出的技術(shù)與產(chǎn)品，全是瞄準(zhǔn)當(dāng)前人們汽車(chē)產(chǎn)品使用中的各個(gè)痛點(diǎn)，以核心技術(shù)加以解決。
如今，埃安 “先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”的品牌基因已經(jīng)形成，全面賦能新能源業(yè)務(wù)。這就是廣汽埃安在市場(chǎng)頻頻收獲好評(píng)的內(nèi)在原因。
乘新能源之風(fēng)新四化轉(zhuǎn)型布局
堅(jiān)定站在新能源領(lǐng)域持續(xù)深耕，緣于廣汽集團(tuán)早人一步探察到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)。
在國(guó)家“十四五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃中，將能源與環(huán)境列為最重要的目標(biāo)。近期，國(guó)務(wù)院印發(fā)2030年碳達(dá)峰行動(dòng)方案，提出到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。
在智能化時(shí)代下，智能駕駛功能需要更多的ECU與傳感器，而燃油車(chē)架構(gòu)下的算力、架構(gòu)復(fù)雜度以及總線信號(hào)傳輸速度無(wú)法滿足L3級(jí)自動(dòng)駕駛智能化與電動(dòng)化的需求，相對(duì)而言，新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更易實(shí)現(xiàn)智能化。
新能源汽車(chē)作為全新產(chǎn)業(yè)賽道，電池、電機(jī)和電控等零部件代替燃油機(jī)成為核心零部件。在這些核心零部件板塊發(fā)力，也能讓車(chē)企在新能源汽車(chē)時(shí)代實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。
“集團(tuán)軍”出征內(nèi)外資源新動(dòng)力
廣汽埃安在與造車(chē)新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭們的激烈競(jìng)爭(zhēng)站穩(wěn)腳跟，但其突圍“密碼”必然遠(yuǎn)不止于此。
新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)，廣汽集團(tuán)積累了強(qiáng)大的研發(fā)能力，在既有優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，廣汽集團(tuán)同時(shí)積極整合外部資源大力推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
廣汽研究院集結(jié)了大批頂尖人才攻克難題。不久前，人工智能專家陳學(xué)文、原豐田汽車(chē)公司CE(總工程師)勝又正人、鋰電行業(yè)元老級(jí)人物大石繁、擁有近40年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的遠(yuǎn)藤照昌等加盟，讓廣汽研究院研發(fā)實(shí)力再上臺(tái)階。
在吸引人才加盟的同時(shí)，廣汽集團(tuán)還不斷推出更加靈活的人才政策留住人才。通過(guò)推行車(chē)型大總監(jiān)激勵(lì)機(jī)制，以車(chē)型整體成功為導(dǎo)向，建立與車(chē)型銷(xiāo)量、排名、市占率和收益等指標(biāo)直接掛鉤的評(píng)價(jià)機(jī)制，讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)與車(chē)型項(xiàng)目形成“利益共同體”，全面激發(fā)出創(chuàng)新活力，為自主品牌培育更多爆款車(chē)型、推動(dòng)品牌向上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“埃安混改”更是邁出了一大步，埃安將有力借用資本市場(chǎng)能量、引進(jìn)戰(zhàn)略投資，吸引一流創(chuàng)新人才，撬動(dòng)創(chuàng)新力提升、產(chǎn)業(yè)化升級(jí)再上新臺(tái)階。
在新能源車(chē)發(fā)展之路上，廣汽集團(tuán)也在聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)力雄厚的企業(yè)一起攻克技術(shù)難題。廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園正在建設(shè)中，該產(chǎn)業(yè)園以廣汽埃安智能生態(tài)工廠為龍頭，引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)落戶，帶動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)的整體大發(fā)展。
廣汽集團(tuán)孵化的巨灣技研，其儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地從事超級(jí)快充電芯、下一代新型儲(chǔ)能器件及PACK集成系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)；廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代共同出資成立的時(shí)代廣汽動(dòng)力電池項(xiàng)目已竣工即將投產(chǎn)；廣汽集團(tuán)與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款中大型智能純電SUV—— AH8車(chē)型正在積極研發(fā)當(dāng)中，計(jì)劃2023年底量產(chǎn)。
不久前，廣汽埃安的超長(zhǎng)續(xù)航里程電動(dòng)車(chē)完成夏標(biāo)測(cè)試，將有望最快進(jìn)入量產(chǎn)階段；廣汽本田在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也將走上快車(chē)道，一批電動(dòng)車(chē)車(chē)型將橫空出世；今年廣汽豐田新能源車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期也已正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)釋放產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)/年。
廣汽集團(tuán)提出到2025年，集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比要超25%，其中自主品牌的占比要達(dá)到50%。廣汽集團(tuán)的新能源之路任重道遠(yuǎn)，空間無(wú)限。
（文章來(lái)源：羊城晚報(bào)）
