上海研制的火箭裝備又有新亮點。
11月2日，據(jù)中國航天科技集團八院透露，我國新型運載火箭一級液氧箱靜力件近日在八院800所成功合零，該貯箱箱底采用旋壓技術整體成形，直徑達3.8米，為國內最大整體成形箱底，現(xiàn)已通過相關試驗考核，標志八院初步具備整體旋壓箱底工程化應用能力。
同時，該貯箱總長度達21米，是目前國內最長的運載火箭推進劑貯箱之一，貯箱成功合零，標志著新型運載火箭結構研制完成里程碑式節(jié)點。
占火箭結構重量60%以上的貯箱，堪稱是火箭身上的“大塊頭”部件。其中的箱底作為運載火箭貯箱的關鍵構件，國內普遍采用“分塊成形+拼焊”的方法加工。瞄準新型運載火箭結構高可靠性、輕量化、快捷制造的需求，800所在貯箱研制中采用整體旋壓箱底替代原有瓜瓣拼焊結構箱底。整體旋壓箱底猶如一個薄薄的“大碗”，不僅尺寸大(直徑3.8m、高度約1.2m)、壁厚小(最小壁厚2~3mm)，而且加工精度要求極高。
歷經一年多的跨專業(yè)協(xié)同攻關，800所突破掌握了大直徑整體箱底精密旋壓成形、熱處理形性協(xié)同控制、型面精密機加工等關鍵核心技術，研制了國內最大直徑的整體成形箱底，并通過了各項試驗考核，實現(xiàn)了在新型運載火箭上的應用，技術成熟度不斷提升，推動了運載火箭結構制造的整體化、輕量化、大型化。
相比于原有拼焊結構箱底，整體旋壓箱底消除了“一環(huán)八縱”9條主焊縫，單個箱底減少焊縫16.5m，相比原來減少約60%，進一步提高了制造精度和可靠性。同時，箱底制造工序由原來的23道縮減為11道，產品研制周期縮短20%以上、勞動強度降低40%以上。
（文章來源：澎湃新聞）
