廣東省交通集團日前發(fā)布消息，粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道沉管隧道東側(cè)首個爬坡管節(jié)E26順利完成沉放對接。至此，深中通道已完成23個沉管管節(jié)沉放對接，管節(jié)安裝長度達3547.8米。
深中通道海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節(jié)和1個最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。
E26管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長165米、寬46米、高10.6米，澆筑完成后管節(jié)總重約8萬噸。預(yù)制和沉放施工由保利長大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道S08合同段承建。據(jù)悉，E26管節(jié)對接位置處于東側(cè)最深點，是首個爬坡段管節(jié)，相較以往已沉放管節(jié)回淤強度明顯增強。
同時，受航道改線影響，隧址處為大鏟航道及機場臨時航道交接處，施工期間社會船舶仍在正常通行，增添了施工難度。為此，建設(shè)團隊科學(xué)研判，把握管節(jié)基床鋪設(shè)的施工工期，并定期進行回淤監(jiān)測，為E26管節(jié)浮運安裝夯實牢固基礎(chǔ)。
3月10日11時，E26管節(jié)順利抵達沉放安裝水域，隨即建設(shè)團隊開展管節(jié)系泊、絞移等工作，作業(yè)期間廣東海事部門應(yīng)用雷達、海事監(jiān)管平臺等設(shè)備全程護航。3月11日13時30分，歷經(jīng)精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序，E26管節(jié)完成沉放對接。20時30分，經(jīng)貫通測量確定，管節(jié)對接精度滿足驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。
“為充分利用3月水流流速較小的優(yōu)質(zhì)浮運潮水窗口期，自2月18日凌晨E26管節(jié)出塢以來，我們不斷優(yōu)化舾裝工序及施工效率，不到一個月完成了管節(jié)二次舾裝，工程建設(shè)再提速?！睆V州打撈局深中通道項目施工經(jīng)理江志彬介紹。
管節(jié)要如期浮運，就要按時完成管節(jié)的澆筑預(yù)制。保利長大深中通道S08合同段項目經(jīng)理吳旭東表示，“我們科學(xué)倒排施工計劃，克服不利天氣影響，充分運用智能化設(shè)備，24小時連續(xù)澆筑施工不停歇，29天內(nèi)完成任務(wù)?！蹦壳埃＠L大建設(shè)團隊正馬不停蹄地進行E25管節(jié)的澆筑預(yù)制，持續(xù)推進項目高質(zhì)量建設(shè)。
（文章來源：央視新聞客戶端）
標(biāo)簽： 廣東省交通集團 粵港澳大灣區(qū)
